A két C50-es mozdony indulásra készen a diósgyőri végállomáson

A garadnai fővonal és a mahócai szárnyvonal a Papírgyár megállónál ágazik el

Megérkezett a vonat a mahócai végállomásra

1928-as gyártású Diamond nyári nyitott személykocsi és a kis poggyászkocsi

Több mint egyórányi vonatozás az erdőben

Lillafüredi Állami Erdei Vasút, Kerekhegyi szárnyvonal, Kerekhegyi rakodó, 1940.

1928-ban gyártott Ganz motorkocsi a Lillafüredi Állami Erdei Vasút alagútjánál 1931-ben.

Andókút hangulatos tisztásán akkor vannak ilyen sokan, ha vonat érkezik. Egyébként nagy itt a nyugalom.

Mahócán szűk egy órát állt a vonat

Úton a Varbói tanösvényen

A Dobrica-forrás közelében található darázskőkúp és minivízesése

A beszakadt barlangi terem mélyén 10-15 fokkal hűvösebb van, mint odafönt

Amikor az erdő visszanéz

Andókúttól Lillafüredig egy kellemes 5 km-es túrát lehet tenni

Az új életre kelt szarvasbogár

Az út Lillafüredre a Hámori-tó melletti sétányon vezet

Bár most nincs sok víz, a Lillafüredi-vízesés ilyenkor is szép

Az MK 48-as dízelmozdony a lillafüredi alagútban