A száz százalékban terepi munkát Kovács Róbert és Németh Csaba kettőse végzi, akikkel ha nem is bármikor – hiszen azt az időjárási körülmények befolyásolják – de szinte bárhol találkozhatsz az Országos Kékkör több mint 2500 kilométere mentén. Egyes esetekben a természetjáró tagszervezetekkel közösen, többségében inkább csak ketten nyújtanak hatékony helyszíni segítséget – legyen szó bélyegzőgumi pótlásáról vagy cseréjéről, az útirányító táblák karbantartásáról és ugyancsak rájuk hárul tokkal vonóval együtt egy bélyegzőhely áthelyezése, útvonal módosítása. Az elkötelezett természetjárók a munkájukról meséltek.
Miben rejlik a terepi karbantartás jelentősége?
Kovács Róbert: A terepi karbantartás lényege az, hogy a kéktúrázó akadály nélkül tudja használni a túraútvonalat és a bélyegzőlenyomatot. Ha a kettőből bármelyiket, rosszabb esetben egyiket sem tudja elérni, akkor úgy fogja érezni, hogy a túramozgalom fenntartója nem végzi el a munkáját rendesen. Éppen ezért a bejelentett és a központi koordináción átfuttatott problémákat a lehető leghatékonyabban, blokkosítva, vagyis egymáshoz közel eső tájegységenként kezeljük. Előfordult már olyan is a távolabb eső helyszíneken, ahol mondjuk csak egy bélyegzőgumit kellett cserélni, hogy az ott működő természetjáró tagszervezet segítségét kértük, mert az volt a leggyorsabb. Igyekszünk nemcsak hatékonyak, hanem gyorsak is lenni, bár ez utóbbi időnként embert próbáló.
A képen balra Kovács Róbert, jobbra Németh Csaba.
Németh Csaba: Az elmúlt években nagyon megnőtt az érdeklődés a kéktúrázás iránt, az útvonalak infrastrukturális kihasználtsága maximumon van, ami egy teljesen természetes jelenséget idézett elő: az eszközök élettartama csökken. A bélyegzőgumik gyorsabban kopnak, időként dobozostól eltűnnek. Ezeket pótoljuk, vagy ha találunk egy optimálisabb helyszínt, akkor áthelyezzük őket.Elkezdtük kivezetni a rendszerből a nyitvatartási időhöz kötött bélyegzőket azért, hogy a nap huszonnégy órájában elérhetőek legyenek. Gyakran kérdezik tőlünk a kéktúrázók, hogy miért van szükség változtatásokra, miért módosítja az MTSZ a túraútvonalakat? Sajnos a területek változó tulajdonviszonyai, az építkezések épp úgy indokolják, mint az átjárhatatlanul elgazosodott útvonal vagy egy balesetveszély elhárítása is. A változtatásokat mindig egy dolog motiválja: a biztonságos és kiszámítható természetjárás.
Milyen fázisokból áll a munkátok?
K.R.: Két lehetőség van: vagy a saját (szövetségi) tapasztalataink vagy a kéktúrázók bejelentései alapján indul el a karbantartás. Első lépésben a központi koordináció felé megtörténik a hiba bejelentése, utána a kollégák elvégzik a szükséges adminisztrációs és stratégiai feladatokat, mindezeket lekommunikáljuk egymással, majd ezt követően vonulunk ki a terepre. Ahogy már említettem, rangsorolunk sürgősség és fontosság, valamint a területi elhelyezkedés szempontjai szerint. Az elkészült munkát jelezzük az Országos Kékkör feladatait koordináló kollégák felé, majd – ha az adott munka indokolja - akkor megtörténik a térinformatikai nyilvántartás frissítése is. A legvégén jön a nagyközönségi kommunikáció.
Milyen eszközökkel dolgoztok?
N.CS.: A kisteherautónkban a létrától a motoros fűrészig, az akkus csavarhúzóktól az ágnyesőkig minden szerszám a rendelkezésre áll.
Milyen előnyei és hátrányai vannak a munkakörötöknek?
N.CS.: Abszolút előny, hogy sok időt töltünk a természetben. Változatos a munkánk, így nem fenyeget a monotonitás. A hátrányát a családunk szenvedi el, mert sokat vagyunk úton, távol az otthonunktól.
Kiből lesz jó terepi karbantartó?
K.R.: A szorgalmas, kitartó és alázatos természetjáróból. Akinek mindemellett jó a problémamegoldó készsége és a fizikai teherbírása is.
(a cikk teljes terjedelmében korábban már megjelent a www.mtsz.org-on)
Top5 turista magazin cikk
A szeszélyes időjárás se tántorította el a 42. Gerecse teljesítménytúrák résztvevőit
A világon először nálunk rendeznek konferenciát a nyaktekercsekről
Továbbra is aggasztó a balatoni nádasok állapota
Beindult a szezon a Jégmadár vízi tanösvényen
